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海底两万里第一篇第二十章 托列斯海峡（第1页）

第二十章托列斯海峡

12月27日到28日夜里，“鹦鹉螺号”以极快的度驶离了万尼科罗群岛海域，向着西北方向航行，它在三天之内，就行驶了七百五十里，从拉?白鲁斯群岛穿过了巴布亚群岛东南尖角。

1868年元旦这一天，康塞尔一大早就来到平台找我，他对我说：

“先生，请允许我给您送上节日的祝福，祝您一年顺利！”

“康塞尔，我很感谢你的祝福。不过，我要问问你，在我们目前的处境中，你所说的‘一年顺利’的含义是什么？这一年是将会结束我们在船上的囚禁生活呢？还是继续这段奇异的游历旅行的一年呢？”

康塞尔回答道：“先生，我不知道怎样对先生说才好。确实，我们看到了许多离奇有趣的事物，两个月来，我们每天看到的都是奇迹，没有一点厌烦的情绪产生。如果继续这样下去，我真不知道将来要怎样了结。但我觉得，这样的机会恐怕是我们永远也找不到的了。”

“这样的机会是永远也找不到了，康塞尔。”

“另外，尼摩先生这个人也确实像他的拉丁文名字所表示的意义一样，他的存在与否，都不会让人觉得碍事。”

“康塞尔，你的意思是什么呢？”

“如果先生不介意我说的话，我想顺利的一年，就是可以让我们看见一切的一年……”

“你想看见一切？康塞尔，那是需要很久的时间啊！还有，尼德?兰会怎么想呢？”

“尼德?兰的想法跟我的正好相反，”康塞尔回答，“他这个人很实际，也很贪吃。但是，他并不会满意于每天总是看鱼和吃鱼。对一个习惯吃牛排、吃饭时总要有点儿白兰地或真尼酒的真正的萨克逊人来说，没有酒、面包和肉的日子，是很难过的！”

“康塞尔，我对于船上的饮食条件很适应，所以对我来说，吃喝问题并不会让我烦恼。”

康塞尔回答说：“我跟先生一样，因此我才想继续留在这里，可尼德?兰师傅却想逃走，所以，新的一年，如果让我满意，那就让他不满意了；反过来也是这样。这样，我们两人中总有一个人会如愿以偿的。说来说去，我还是要敬祝先生随心顺意。”

“谢谢，康塞尔，不过新年礼物的事，只能等以后再说了，我先用握手来替代一下吧！除此之外，我一无所有。”

“先生从来没这么慷慨过。”康塞尔回答。

说完，我和小伙子便离开了。

到了1月2日，从日本海的出点算起，至今我们已经行驶了一万一千三百四十海里，也就是五千二百五十里了。澳大利亚东北边珊瑚海的危险海域，是“鹦鹉螺号”现在所要面临的。我们的潜艇沿着海岸行驶，距离可怕的暗礁脉只有几海里。177o年6月1o日，库克率领的船险些在这里遇难沉没。库克自己乘的船与一座岩石相撞，船之所以得以保全没有沉没，是因为被撞下来的一块珊瑚石正好塞进了船身被撞开的洞口。

我非常希望能看到这条长三百六十里的暗礁脉。波涛汹涌的海水冲击在暗礁脉上，出雷鸣般的巨大响声，如隆隆的雷声。可是，“鹦鹉螺号”纵斜机板却正把我们向更深的海底带去，我与这座珊瑚造成的长城只能擦肩而过。我看到的只有渔网所打到的各种不同的鱼类。在这些被打捞起来的许多鱼类中间，我现了嘉蒙鱼，这种鱼跟鲸鱼一般大，两侧浅蓝色，身上有横纹，随着鱼的长大，横纹也慢慢消失。这类鱼成群结队地跟着我们，提供给我们特别美味可口的菜肴；渔网还网到不少青花鲷鱼，这种鱼的身长五厘米左右，跟海绊鲤的味道相似；我们还打到了锥角飞鱼，它是名副其实的海底飞燕，身上能散出磷光，在黑夜里一会儿飞向空中，一会儿飞向海面。我在鱼网里还现了几种软体类和植虫类动物，如翡翠虫、海渭、糙鱼、马刺鱼、罗盘鱼、樱子鱼、硝子鱼等。也有一些植物花草被鱼网打到，主要有漂浮的美丽海藻、刀片藻和大囊藻，这种藻都有一种黏液从身上的细孔中分泌出来。我在这种海藻里面采到了一种十分好看的胶质海藻，在博物馆里，这种海藻算是自然界的珍奇。

通过珊瑚海两天后，1月4日，我们来到了巴布亚岛海岸。这时，尼摩船长告诉我，他打算通过托列斯海峡去印度洋。除此以外，他没再对我说一句话。尼德?兰觉得这条路使他接近了欧洲海面，显得异常高兴。

托列斯海峡的两侧，一边是新荷兰岛，一边是巴布亚岛，又名新几内亚岛。这个海峡是个很危险的地带，海峡里不仅暗礁密集，而且还有这一带海岸的土人经常出没。

巴布亚岛位于南纬o°19′和1o°2o′，西经128°23′和146°15′之间，长约四百里，宽约一百三十里，总面积约有四万平方里。正午，船副来测太阳高度时，我望见了阿化斯的山顶，那里有峻峭的山峰，一层一层地高起。

1511年，葡萄牙人佛朗西斯?薛郎诺现了这个岛屿，在后来的时间里，6续有人分别来到过这里，其中包括唐约瑟?德米纳色斯于1526年来

过；格利那瓦于1527年来过；西班牙将军阿尔瓦?德?萨维德拉于1528年来过；尤哥?奥铁兹于1545年来过；荷兰人舒田于1616年来过；尼古拉?苏留克、塔斯曼、胡每尔、嘉铁列、爱德华、布几威尔、库克、贺列斯特于1753年来过；1823年来过的有斗比列；1827年有杜蒙?居维尔。雷恩兹说过：“巴布亚是占据整个马来亚的黑人基地。”我敢确定，这次的航行会把我拉到可怕的安达孟尼人面前。

“鹦鹉螺号”现在驶入的是地球上最危险的海峡口，这是连最大胆的航海家也不敢通过的海峡，路易?已兹?德?托列斯从南方海上回到美拉尼西亚群岛时，就曾经冒险穿过；184o年，杜蒙?居维尔的几艘船就是在这里搁浅的，几乎是船毁人亡。我们这艘征服了大海中所有艰险的“鹦鹉螺号”，现在也要来和这珊瑚礁石群较量较量了。

虽然托列斯海峡的宽度大概有三十四里，但想要穿越它却是一件很困难的事情，因为海峡里堵着无数的小岛、岛屿、暗礁和岩石堵。因此，尼摩船长在通过这个海峡时特别谨慎。“鹦鹉螺号”在海面上以中行驶。潜艇的推进器像鲸鱼的尾巴一般，缓缓地击打着海水。

趁着这个机会，我和我的两个同伴一起来到了空无一人的平台上。我们的前面就是领航人的驾驶舱，如果说得没错，尼摩船长本人正在里面亲自指挥“鹦鹉螺号”。

一张非常详尽的列斯海峡地图摆在我的面前，我非常专注地看着。这图是由水力工程师文生唐?杜日兰所绘制的，他从前是古往?德波亚号的海军少尉，现在是海军上将，杜蒙?居维尔的最后一次环球航行期间，他是其中的一名参谋人员。这张地图跟金船长制的相同，都是最完善的地图，它可以引导我们避开危险，通过这个狭窄的水道。

“鹦鹉螺号”的周围波涛汹涌，海浪从东南奔向西北以两海里半的度流过去，拍打在四周散布着的露出海面的珊瑚礁上。

“这海上的风浪真是够凶恶！”尼德?兰对我说。

“是的，确实很可恶，”我回答，“像‘鹦鹉螺号’这样的船应付它都不是那么轻松的。”

加拿大人又说：“那位怪船长肯定对他走的航路十分熟悉，因为我看见那里有不少珊瑚礁，只要碰一下就能把他的潜艇撞得粉身碎骨。”

是的，我们的情况确实危险，但“鹦鹉螺号”并不沿着“浑天仪号”和“热心女号”所走的航线行驶，那是使杜蒙?居维尔受到致命打击的航线，它好像有了魔法，能从这些凶险的暗礁中间安然滑过去。它靠着北边，沿着莫利岛行进，再回到西南方，朝着甘伯兰海道驶去。我本以为他会一直开到甘伯兰岛，可它又突然掉头向着西北方向，穿过众多不知名的小岛和岛屿，朝通提岛和莫韦海峡驶去。我当时心里在想，这个冒失得近乎疯狂的尼摩船长，是不是要把他的船驶入杜蒙?居维尔的船几乎要沉没的险道中去。没想到，他又改变了航向，笔直地向着西边——往格波罗尔岛驶去。

这时，已是下午三点。海浪翻滚，潮水高涨。“鹦鹉螺号”靠近了格波罗尔岛，岛上有一片很好看的班达树林，至今还像在我眼前一样，印象深刻。潜艇沿岛走了两里左右的时候，突然，一个猛烈的冲击把我给震倒了。“鹦鹉螺号”和一座暗礁相撞，动弹不得，有点儿向左偏斜。当我站起来时，我看见尼摩船长和他的船副走上了平台。他们检查了一下船的情形，然后说了几句我听不懂的话。

目前，格波罗尔岛距离我们的潜艇右舷大约有两海里的距离，这个岛屿的海岸像一只巨大的胳膊从北至西作回环，一些珊瑚石的顶部由于退潮而显露出来。我们的潜艇艇身非常坚固，并没有受到损害。这片海域平常的潮水不高，我们的潜艇就搁浅在这里。尽管潜艇没有沉没，也没有损坏，但是潮水不高的情况为潜艇返回大海增加了很大的难度，说不定就永远被搁浅在这里。如果，真是那样的话，尼摩船长的潜水船也就完了。