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我洋洋洒洒说了一堆,亨克尔公司办事处接待员挠了挠头,把一个字都没写的本子和笔放到桌上,两手一摊道:“先生,很抱歉,咱们之间似乎存在很多问题,但不要着急,我们一项一项来。”
那人起身拿来一个He-177的木质缩小模型,向我介绍道:“首先,关于飞机设计,我们应该有个共识,那就是各项指标应该具体化、标准化、数字化。”
我盯着那人,想了半天,然后开口试探道:“奇变偶不变?”
那人脸上露出疑惑道:“我们正在讨论飞机设计不是吗?”
看来是我想多了,原来德国工业这么发达啊,现在就已经开始说什么“数字化”,虽然内涵不一样,但放在现在,这种观念确实够先进的。
“好吧,您继续。”我点了点头,表示自己明白。
“就拿He-177为例,在竞标设计时,飞机的定位、航程、高度、速度、空重、载重、人员配置、可携带燃料、防护水平等等就应该给出具体指标和数值要求,从而给定设计师方向,选定发动机确定飞机主体框架,然后根据具体要求重点和使用情形对细节进行取舍设计,主体模型吹过风洞后确定机翼载荷进行武器搭配,在考虑到冗余和改进空间的同时,对人机功效、地勤要求进行优化,之后……”
我瞬间明白迈耶为啥不尽力阻止了,刚开始我还能听个大概,到了后面原型机、飞行包络线、优化我就像听天书一样了。
“好了,我想您现在明白了大概流程,我们可以开始讨论您的要求了。”那人把我盯着走神的He117模型拿走,拿起笔,准备开始正式工作。
我感觉他把我误解成空军的人了,不对啊,就算是空军的人,从零开始这么多专业知识怎么可能听一下就全会了呢……
“首先我们定位已经确定,一架高空远程中或重型侦察机,那么首先是三维最值,也就是最大爬升高度、最大飞行速度、最大起飞重量,还有相对应的实用升限、巡航时速、满油航程,后续一系列工作都会围绕这两组六个数值组成的范围展开。”
那人在本子上写上这三个词条,然后看向了我。
“最大高度……”我搓了搓手道:“比常见战斗机的爬升高度高个一两千米,实用升限高个几百米就行。”
这样的话遇到敌机直接耗油爬上去躲躲就行,平常侦查也不用飞太高。
我边说边看向哈特曼,他即便是学员,但关于战斗机的事,他总比我知道的多。
哈特曼明白了我的意思,开始介绍道:“现在法国的主力战机是MS。406战斗机……”
我打断道:“不用说法国,跳过,说英国就行。”
哈特曼和那接待员对视一眼,很显然他俩都不知道为何要省略法国,不过哈特曼还是继续道:“英国主力装备战斗机为霍克飓风型战斗机,还有很少用于研究的采购自美国的P系列和SB2U系列,不过只有几架,而飓风的最大飞行速度是497千米每小时,其实用升限为米,最大航程765千米,这些情报来自法国透露。”
法国透露,那信息准确性高点,可像飓风这种战前飞机,也就战争刚开始时用的多,到了后面直接转入二线巡逻和训练了。
“没有别的了?”我开口道。
哈特曼摇了摇头。
嘶——看来不仅是盟军情报官不可靠,这边也一样。
我该怎么说还有大名鼎鼎的喷火和蚊式,还有后面的台风系列。
早知道当初再透露多一点,连带IS系列坦克和这些全都交上去。
我一拍脑袋,开口道:“我们设计呢要有前瞻性,必须考虑到敌人的飞机也会更新换代,而且这个时间会随着战争紧张度的发展而加快,因此,我们要假设有一到两种这样的战斗机……”
我的脑袋卡住了,喷火的型号太多,能飞多高我记不大清了,干脆说道:“这种飞机能飞米,在七千米高度左右时,最大速度高达660千米每小时。”
这是两个保守数据,还没考虑美国参战后使用的更变态的那一票舰载机,像什么F4F、F4U海盗、F6F……
接待员高呼不可能,我摆摆手道:“一切都有可能,未来战斗机会向着能量机的方向发展,在舍弃一些格斗性能后,飞机的使用高度大幅提升,用以获得更多的势能,从而轻松击毁能量少的敌机。”
现在轮到我了,我开始拿着两个He-177演示这种高打低打**的战术。
在展示后,他俩依旧一副难以置信的样子。
我直接和他俩进行模拟空战,假定我驾驶的是能量机,就比如典型的美国奶瓶P47,而他们驾驶的是同时期的本子蛋战。
在截击战中,我用高度占尽优势,他们追不上跑不掉,而即便是同一高度的遭遇战,我都可以直接俯冲,用高速甩掉他们的追击,然后凭借高爬升率,杀个回马枪。
虽然在波兰战役中德国空军积累了一定经验,但孱弱的波兰空军压根不值一提,他们获得的更多是空地配合的近地支援战术经验,所以此时的哈特曼还没从老练飞行员那里见识过这一招。
他不服输地尝试了十几次,到最后他直接用上了最熟悉的bf109E,而我用的是四个月前刚首飞的Fw-190V1。
这下我赢得有点吃力,在进行高悠悠机动的时候,差点被他射中,不过当能量耗尽,bf109就成了一块板砖,吊在那里任我点射。
哈特曼彻底被折服了,放下模型道:“您说的是对的,虽然您没有上过蓝天,但我会承认,飞行员是一项依赖天赋的工作,很显然,您要是加入空军,那一定是王牌中的王牌。”
听到这样的话,那位接待员也立刻认同了我刚刚的说法。
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