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第五十七章 刘车长（第1页）
王一民接着张昌顺的话说道：“老张，李股长入伍的早，是实打实拼出来的军事干部呢，阵前负伤才转来咱们厂，我们保卫处都佩服的紧呢，老张，以后你可得多照顾点李股长啊！”
张昌顺笑着说：“没问题，王师傅说话了那还有啥说的！李股长，以后咱们互相帮助”
“您多照顾”
打听完车辆马上就出，王一民领着李学武就出了车号室，会同了从厕所出来的韩战往守车走。
王一民带着李学武两人来到守车，正瞧见守车的车长把备品一样一样都拿出来检查，确定执行要求的备品一样不少！分类归纳之后，又装进了跨包。
王一民三人进来也没有打扰车长，而是安放挎包和饭盒。
李学武打开自己的跨包，把先前放在空间里的手枪掏了出来，把子弹卸下来，拉了一下套筒，又把子弹重新装上，上了膛，关了保险卡在了腰上的枪套里。
56半自动步枪也是一样处理，也是上了膛，关了保险，枪口冲下背在胸前。
车长收拾完自己的物品这才与三人相互介绍认识。
车长姓刘，叫刘国友，铁路上的职工，跟李学武他们不在一个系统。
四人互相客气了几句，简单说了说情况。
李学武跟着刘车长来到调运车站运转室等待。
车站值班员说的很准，也就是十多分钟的时间，李学武便听到外面火车轰隆隆的声音。
顺着运转室的窗户向外望去，但见168次的人民型本务机车和一台建设型的蒸汽机车重联，拉着长长的一列车厢从装卸车间沿着专用线驶了出来。
李学武目测了一下，这列货物专列大约有4o多节车箱。
刘车长见李学武看的新奇，解释道：“这一看就是长列车，因为京城这条线的限制计长是42，是31、2节车厢的长度，4o多节车肯定长的”。
李学武点了点头，这东西自己没接触过，懂了也没用。
这4o多节车厢中，有1节客车，其余的都是封闭箱车。
封闭车厢里装的就应该是这一趟需要运输到春城的零件了。
李学武第一次跟车押运，也不懂这里的门道，都是刚走过来韩战和王一民在旁边提醒。
列车在到线一停下，前车上就下来几个人，背着挎包往这边走。
一位穿着厂工作服的中年走进了运转室，向车站值班员询问了一下情况后，转向李学武问道：“我是调度室主任于瀚洋，你们就是本次负责押运同志吧？”
李学武回答道：“是的，我是负责人李学武”
调度室主任于瀚洋看了看李学武，道：“请出示一下你们的工作证”。
李学武知道这是必须的程序，从背包里拿出自己的工作证连同韩战和王一民的工作证递了过去。
于瀚洋接过工作仔细地查看了一遍，然后看着工作上的照片与李学武三人对照，确定无误后交给值班员做好登记，这才把工作证还给李学武他们。
于瀚洋对着刘车长开始交接前的正常通报，然后才跟李学武他们交代任务。
“押运这种货物专列的纪律和规定我想你们都清楚了，咱们是车辆出站前交接好，避免出现问题，出站后出现问题是要追究你们车组和保卫责任的”
李学武三人闻言神情也严肃了起来，果断地回道：“我明白！”
调度室主任于瀚洋从文件包里拿出货票和列车编组顺序表，与车站值班员进行了交接。
值班员将一式三份的列车编组顺序表扯下一张交给了外勤值班员，由外勤值班对货物专列的现车进行核对，把剩余的两张列车编组顺序表和货票交给了刘国友。
货物列车是一辆货车一张货票，这4o几张货票就是用一个专用的小信封封好的，信封的封面上写着这41节车厢的车号，以及到站和货物品名。
刘国友核对过货票上的车号和列车编组顺序表上的车号后，带着保卫处三人跟着两个销售科的，还有外勤值班一起挨个车厢关门打铅封，用了有一个多小时，打了4o节车厢。
趁着这会儿功夫，守车已经挂在了车尾。
其实押运这种货物列车，除了拘束一点外，其实是很轻松的。
什么装载加固啦，什么施不施封的都不用检查，只要车号核对清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途铁路都会为他们准备好，而且是免费的，许多人都愿意押运货物专列。
这趟专列基本不停靠，客车和守车一前一后都会监视整个列车，所以铅封根本不会被破坏。
客车坐着的是本次运送任务的销售科干部，守车就是李学武这样的押运人员和车长。
保卫股都愿意押运货物专列的原因除了省下吃喝外，还可以去外地带一些土特产回来，一般出差都会带一些各种各样的新奇玩意儿。
守车和客车空间大，就有了携带一些私人物品的情况，但是都不敢弄得太大，小来小去的也没人较真儿。
李学武三人检查完列车上了守车，守车上有两位铺位，电话已经架设在守车中，李学武三人将随车长一起在守车里执行警卫任务。
电话是连通机车、货物专列中的客车和守车的，电话的用处就是有什么情况及时汇报和沟通的。
一切检查和准备完毕之后，列车向东北方向开车了。
列车越过助理值班员站的位置，刘国友冲着外面打信号。
王一民告诉李学武这是车长在与助理值班员互对安全信号，表示车辆启动安全。
等到列车出了道岔区，两人才才从观望平台回到守车内，在押运日志上记载了轧钢厂货运站的开车时间点后，王一民让李学武坐到运行正方向的座位上，让李学武司押，他坐到另一侧瞭望窗的反座位上指导。
